Trabzon’da gerçekleştirilecek genişletilmiş yönetim kurulu toplantısı öncesinde bölgeye geldiklerini belirten UND Başkanı, Hopa’daki nakliyecilerle görüştüklerini ve Sarp Sınır Kapısı’nda bekleyen sürücülerin yaşadığı sorunları yerinde incelediklerini söyledi.
“Sınırda beklemek maliyeti artırıyor”
Kara yolu taşımacılığının diğer taşıma türlerinin de önemli bir bağlantı noktası olduğunu ifade eden UND Başkanı, sınır kapılarındaki uzun bekleme sürelerinin teslimatları geciktirdiğini ve nakliyecilerin maliyetlerini artırdığını belirtti.
Sınır kapılarında yalnızca tır parkı oluşturmanın yeterli olmayacağını vurgulayan UND Başkanı, işlemlerin hızlandırılması ve kapıda görev yapan kurumların koordineli şekilde çalışması gerektiğini söyledi. Sürücülerin beklediği alanlarda temel ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri şartların da oluşturulması gerektiğini dile getirdi.
Rize’nin lojistik merkez potansiyeli
Rize’de kurulabilecek bir lojistik merkeze ilişkin değerlendirmelerde bulunan UND Başkanı, merkezin büyüklüğü ve yapısının bölgenin üretim kapasitesi, limanı ve ulaşım bağlantıları dikkate alınarak belirlenmesi gerektiğini ifade etti.
Rize’nin limanı ve yakın coğrafyaya ulaşım imkânları nedeniyle lojistik merkez açısından uygun bir konumda bulunduğunu belirten UND Başkanı, nasıl bir model oluşturulacağı konusunda bölgedeki iş insanlarının görüşlerinin önem taşıdığını söyledi.
Demir yolu bağlantısına da dikkat çeken UND Başkanı, batıdaki üretim merkezleri ve limanlardan gelen yüklerin trenle bölgeye ulaştırılması, buradan da kara yoluyla yakın ülkelere taşınması yönünde bir model üzerinde durulabileceğini ifade etti. Bu sistemin nakliyecilerin uzun mesafe maliyetlerinin azaltılmasına ve bölgesel istihdama katkı sağlayabileceğini savundu.
Çillioğlu: “Limanın arkasını dolduramazsak bir iskelemiz olur”
Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkan Adayı Asım Çillioğlu da İyidere Limanı’nın tamamlanmasının tek başına lojistik bir ekosistem oluşturmak için yeterli olmayacağını söyledi.
Limanın gerisinde depolama alanları, lojistik merkezler ve yük aktarımını sağlayacak ulaşım bağlantılarının planlanması gerektiğini vurgulayan Çillioğlu, büyük gemilerden boşaltılacak yüklerin yalnızca tırlarla taşınmasının bölgede ciddi araç ve trafik yoğunluğu oluşturabileceğine dikkat çekti.
Çillioğlu, “Limanın arkasını dolduramazsanız bir iskelemiz olur” sözleriyle limanın çevresinde oluşturulacak altyapının önemini vurguladı.
Sarp Sınır Kapısı’ndaki yoğunluğun azaltılması amacıyla alan genişletilmesi ve X-Ray kapasitesinin artırılması konularının da gündemde olduğunu ifade etti.
Sürücü ve vize sorunu büyüyor
UND Başkanı, taşımacılık sektörünün önemli sorunlarından birinin de sürücü bulmak olduğunu belirtti. Avrupa’ya çalışan sürücülerin vizeye erişimde ve Schengen kalış süresi uygulamalarında yaşadığı sıkıntıların sektörü zorladığını söyledi.
Suudi Arabistan taşımalarında uygulanan tek girişlik vize nedeniyle sürücülerin her sefer öncesinde yeniden başvuru yapmak durumunda kaldığını ifade eden UND Başkanı, vize süreçlerinin kolaylaştırılması gerektiğini dile getirdi.
“Lojistikçi karar mekanizmasında olmalı”
Toplantının sonunda ticaret ve sanayi odalarının lojistik sektörünün sorunlarıyla daha yakından ilgilenmesi gerektiğini belirten UND Başkanı, sektör temsilcilerinin yalnızca komitelerde veya meclislerde bulunmasının yeterli olmadığını, karar alma süreçlerinde de etkin şekilde yer almaları gerektiğini söyledi.
Asım Çillioğlu ise lojistik sektörünün sorunlarını oda toplantılarında gündeme getirdiğini ancak konuların ayrıntılı şekilde ele alınması konusunda yeterli imkân oluşmadığını ifade etti.
UND Başkanı, Çillioğlu’na çalışmalarında başarı dileyerek Rize’de lojistik alanında gerçekleştirilecek çalışmalarda iş birliğine hazır olduklarını belirtti.
İsterseniz bunu ayrıca Instagram/Reels için çok daha kısa ve dikkat çekici bir haber metnine de çevirebilirim.
